Il trenino di Casella inaugura l’orario invernale

Gestita da Amt, la celebre ferrovia, ha pochi uguali su tratte urbane.
L’itinerario della ferrovia si inserisce perfettamente nel carattere dell'Appennino genovese: alle porte della città, con un suggestivo paesaggio che pur con le caratteristiche della linea di montagna mantiene a lungo i passeggeri con la vista sul mare. Dopo il fischio del capostazione, il binario si inerpica subito a mezza costa sulla sponda destra del Bisagno. In questo primo tratto seduti scomodamente sulle carrozze bell’epoque si può godere di un panorama che spazia fino al promontorio di Portofino. Si giunge alla galleria Trensasco, a circa 370 metri di altitudine, e sti attraversa il confine tra la Val Bisagno e la Valpolcevera. Il treno sbuffa ancora e si giunge alla stazione di Sardorella, immersa tra i castagni. Poi si risale a Sant’Olcese, tappa gastronomica ideale per gli appassionati del rinomato salame. Poi i vagoni continuano a zigzagare fra i prati di Busalletta, sfiorando i Roccioni di Molinetti, salendo ancora lievemente fino al valico di Crocetta che immette in Valle Scrivia. Si parte da una quota di 93 metri e si arriva ai 410 di Casella, mentre il punto più alto di Crocetta si trova a 458 metri. I vagoni e le locomotive rappresentano un pezzo di storia ferroviaria: oltre ai treni di nuova costruzione ne circolano altri acquistati da celebri ferrovie soppresse come la Ora-Predazzo e la Spoleto Norcia.
Recentemente il percorso si è arricchito di una nuova fermata con recupero della stazioncina di Crocetta d’Orero, una novità che porta a 20 il numero complessivo di stazioni funzionanti. La fermata di Crocetta d’Orero ospita anche il nuovo Museo della Ferrovia. Le due stazioni oggi accorpate nell’unica denominazione Canova/Crocetta ritrovano la loro identità originale e verranno sdoppiate. Partendo da Genova per Casella, una volta effettuata la fermata di Niusci, il trenino troverà sul suo percorso prima Crocetta d’Orero, poi Canova e infine Casella.

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